JAE無(wú)人駕駛接插件：優(yōu)步Uber和無(wú)人駕駛汽車(chē)威脅著交通安全
39
(彭博社)——火車(chē)附近的一套共管公寓長(zhǎng)期以來(lái)的溢價(jià)正受到威脅。
美國(guó)大都會(huì)保險(xiǎn)公司(MetLife Inc.)資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)周二發(fā)布的一份報(bào)告顯示，優(yōu)步(Uber Technologies Inc.)和Lyft Inc.等拼車(chē)服務(wù)，以及電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)人駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)，都將蠶食地鐵和公交車(chē)站附近房地產(chǎn)的高價(jià)格。
大都會(huì)投資管理公司(MetLife Investment Management)房地產(chǎn)研究主管亞當(dāng)•魯杰洛(Adam Ruggiero)在接受電話(huà)采訪時(shí)說(shuō):“人們已經(jīng)愿意為同等水平的交通服務(wù)支付略低于以往的費(fèi)用，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在擁有這種互補(bǔ)的交通系統(tǒng)。”
舊金山。報(bào)告稱(chēng)，步行五分鐘就能到公交車(chē)站的公寓，往往能獲得20%的溢價(jià)。報(bào)告還考慮了其他可能的溢價(jià)原因。大都會(huì)保險(xiǎn)(MetLife)的房地產(chǎn)研究和策略團(tuán)隊(duì)報(bào)告稱(chēng)，優(yōu)步開(kāi)始運(yùn)營(yíng)大約兩年后，溢價(jià)開(kāi)始下降，目前已經(jīng)降至15%左右。Ruggiero稱(chēng)，公共交通附近的地產(chǎn)價(jià)格通常仍會(huì)較高，但不會(huì)像以前那么高。
報(bào)告稱(chēng)，拼車(chē)服務(wù)通常比公共交通更昂貴，但隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的引入，這種情況可能會(huì)改變。魯杰羅說(shuō)，由于汽車(chē)在放下乘客后可以直接返回公路，停車(chē)場(chǎng)可以騰出來(lái)重新開(kāi)發(fā)。
報(bào)告稱(chēng)，所有這些變化將使房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)變得更具吸引力，因?yàn)檫@些地區(qū)的道路不太擁擠，但距離公共交通可能不近。如果通勤變得更方便，人們可能會(huì)考慮移居郊區(qū)，魯杰洛說(shuō)。
大都會(huì)保險(xiǎn)警告稱(chēng)，這些變化預(yù)計(jì)將逐步發(fā)生。如果人們打電話(huà)給優(yōu)步(Uber)和Lyft，但不使用它們拼車(chē)，那么包括紐約在內(nèi)的一些地區(qū)可能還沒(méi)有準(zhǔn)備好在高峰時(shí)段為更多的汽車(chē)提供基礎(chǔ)設(shè)施。報(bào)告稱(chēng)，要讓他們共享乘車(chē)服務(wù)，政府需要考慮增加收費(fèi)或?yàn)槠窜?chē)開(kāi)辟單獨(dú)車(chē)道等選項(xiàng)。
